双寨站桥，横跨车站东西两则的规划港务西路，将车站二层站厅与规划陆两侧地块相连接，天桥主桥为两跨连续梁结构，跨径组合为3.5(悬挑)＋22.9＋34.6(m),主梁总长61.0m，总宽6.5m，主梁梁高1.4m。地块内楼扶梯支撑在天桥主梁上，天桥玉桥及楼梯均采用钢箱梁结构。
一、制作难点
1、因桥梁较长、较宽必须分段与分片加工；分段可以根据设计图纸的分段尺寸进行分段，但宽度超宽无法运输，必须分片制作，分片既要满足国家规范，又要保证现场顺利安装及焊接。
2、焊接变形:由于桥梁的纵、横向加筋板较多，上、下盖板较薄，焊接变形较大，采用传统整体拼装、整体焊接的方式，桥梁的上、下盖板变形很大、且很难矫正；
3、焊缝质量，由于桥体较大，按传统整体拼装、整体焊接，必然存在立焊、横焊、甚至仰焊等空间位置的焊接，对焊工的操作技能要求极高，一般钢结构焊接人员很保证焊接质量。
二、工艺制定
1、根据上述桥梁制作存在的难点，公司成立技术小组；由生产部、技术部、工艺质量部、生产分厂。对图纸进行认真研究。找出生产制作中可能出现的问题，针对可能产生的所有问题；经分析，最后确定采用，分单元制作上、下盖板，整体拼装、分片焊接的工艺；
2、工艺评审，由技术部、生产 部、工艺质量部、分厂厂长及班组长，对编制的工艺进行认真评审，找出工艺不完美、不合理处。使工艺有较高的科学性、实用性及提高质量、提高效率。
三、制作
1、工艺交底，由工艺质量部对全体桥梁制作人员进行工艺交底，让每一个员工清楚桥梁制作的每一个程序、了解每一工序的质量要求。将可能产生的质量问题预先提出加以预防
2、上、下盖板单元的制作:
2.1上、下盖板可以分两片单独做，先将通长纵向加筋板焊好，如有变形先矫正，然后组装；并按下图制作3至5个反变形的弧形控制架，也可根据实际需要确定尺寸。
2.2将纵向通长加筋板按图纸尺寸组装到上、下盖板上，然后将两块大小相近的上、下盖板背靠背放置，中间放上反变形控制架，沿宽度方向放置，根据需要可放置2个或4个不等，再沿上、下盖板长度方向用U型卡子将上、下两块盖板卡牢，卡U型卡子时，可配合三角楔铁，将U型卡子卡牢固；然后将盖板放置在船型位置上进行焊接，焊好后等盖板冷却至室温，再拆除U型夹子，如图所示:
通过这种方式上、下盖板基本无变形，且焊缝成型美观:
反变形
焊缝成型、均匀美观
焊后，上、下盖板无变形
四、整体拼装，分片焊接:
1、整体拼装，制作胎架，将起拱值反相做好，将上盖板先放到胎架上，并用水平仪二次测量尺寸，然后将横向隔板，再将下盖板，尺寸检查合格后，打好防变形支撑，再分片进行焊接，由于分片，单体重量较轻，可以反转，避免了立、横及仰焊。保证了焊接质量:
拼装横向内隔板
组装下盖板，并打好防变形支撑
分片焊接，采用偶数焊工对称焊接
焊接完成后检查变形，变形在标准之内
从本工程下达图纸、到制作成产品，公司通过科学管理；精心组织，进行了图纸会审、工艺编制、工艺评审、工艺交底、工艺巡检，对生产过程进行有效控制，因此此次的桥梁加工达到预期效果，完全满足图纸设计要求。也为我公司今后承揽跨度更大、要求更高的桥梁及相类似超大结构箱型的制作积累了宝贵的经验。